¿Dónde están los 7 mejores puertos de China?
En China, la construcción de puertos costeros se enfoca en los sistemas de transporte de carbón, contenedores, mineral de hierro importado, granos, tierra-isla ro-ro y canales marítimos de aguas profundas, y fortalece especialmente la construcción del sistema de transporte de contenedores en China. Porcelana.
El gobierno ha concentrado sus esfuerzos en la construcción de una serie de terminales de contenedores de aguas profundas en muchos puertos como Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghái, Ningbo, Tangshan y Shenzhen, sentando las bases para la formación de puertos centrales de contenedores de China; se ha fortalecido aún más la construcción del sistema de transporte de carbón y se han construido una serie de nuevas terminales de carga y descarga de carbón.
Al mismo tiempo, se han reconstruido y ampliado varias terminales de importación de petróleo crudo y mineral de hierro. A finales de 2004 había más de 2,500 atracaderos de nivel medio en puertos costeros, incluidos más de 650 atracaderos de 10,000 toneladas; el movimiento anual de contenedores fue de 61.5 millones de TEU, lo que ocupó el primer lugar en el mundo. El rendimiento anual total de algunos puertos grandes supera los 100 millones de toneladas, como el puerto de Shanghái, el puerto de Shenzhen, el puerto de Qingdao, el puerto de Tianjin, el puerto de Guangzhou, el puerto de Tangshan, el puerto de Ningbo, etc.
Se ha completado la construcción del sistema de transporte de contenedores. El gobierno ha concentrado sus esfuerzos en la construcción de una serie de terminales de contenedores de aguas profundas en muchos puertos como Dalian, Tianjin, Qingdao, Shanghái, Ningbo, Tangshan y Shenzhen, sentando las bases para la formación de puertos centrales de contenedores de China; se ha fortalecido aún más la construcción del sistema de transporte de carbón y se han construido una serie de nuevas terminales de carga y descarga de carbón.
Al mismo tiempo, se han reconstruido y ampliado varias terminales de importación de petróleo crudo y mineral de hierro. A finales de 2004 había más de 2,500 atracaderos de nivel medio en puertos costeros, incluidos más de 650 atracaderos de 10,000 toneladas; el movimiento anual de contenedores fue de 61.5 millones de TEU, lo que ocupó el primer lugar en el mundo.
El rendimiento anual total de algunos puertos grandes superó los 100 millones de toneladas, como el puerto de Shanghái, el puerto de Shenzhen, el puerto de Qingdao, el puerto de Tianjin, el puerto de Guangzhou, el puerto de Tangshan, el puerto de Ningbo, etc.
Ranking de puertos de China
El ranking de los 10 puertos de contenedores más grandes del mundo recién publicado, los 7 puertos principales de China son fuertes finalistas, son:
No.1. puerto de shanghái,
Numero 3. puerto de ningbo,
No. 4. puerto de shenzhen,
Numero 5. puerto de cantón,
No.7. puerto de qingdao,
No.8. puerto de hong kong,
No.9. Puerto de Tianjín,
Introducción al puerto
Puerto de Shanghai
El puerto de Shanghái es un puerto en Shanghái, China, que está conectado con la costa norte y sur de China y los océanos del mundo en el frente, y con la cuenca del río Yangtze y los ríos interiores de Jiangsu, Zhejiang y Anhui y la cuenca del lago Taihu. en la espalda;
su área portuaria principal se distribuye a lo largo del río Huangpu, y el delta es plano y abierto, lo que brinda condiciones para la construcción del puerto, con canales de recolección y distribución suaves, y puede irradiar a la cuenca del río Yangtze e incluso a todo el país a través de carreteras y caminos nacionales, líneas troncales de ferrocarril y redes de transporte costero.
El negocio del puerto de Shanghai incluye principalmente estiba, almacenamiento, logística, remolque de barcos, pilotaje, agencia de barcos extranjeros, reenvío de barcos extranjeros, transporte intermodal marítimo-ferroviario, servicio de tránsito y servicio de pasajeros por vías navegables, etc. En 2020, el rendimiento de carga del puerto de Shanghai será de 6510.5 millones de toneladas y el movimiento de contenedores alcanzará los 43.5 millones de TEU.
Ningbo - Puerto de Zhoushan
El puerto de Ningbo-Zhoushan, ubicado en la costa del Mar de China Oriental, es el área con los recursos costeros de aguas profundas más ricos de China. La profundidad del agua del canal de entrada del puerto de Ningbo está por encima de los 18.2 metros, por lo que los barcos de menos de 250,000 250,000 toneladas pueden entrar y salir libremente, y los barcos súper grandes de 300,000 XNUMX a XNUMX XNUMX toneladas pueden entrar al puerto con la marea en espera.
El puerto de Zhoushan, que se basa en las Islas Zhoushan, el archipiélago más grande de China, tiene las condiciones portuarias más raras del mundo, con 200.7 kilómetros de costa a una profundidad de 15 metros o más, 103.7 kilómetros de costa a una profundidad de 20 metros o más. más, y el canal internacional a través del área del puerto puede pasar enormes barcos de 300,000 toneladas o más.
Puerto de GuangZhou
Ubicado en la intersección de los ríos este, oeste y norte del sistema del río Perla, el puerto de Guangzhou es un puerto de comercio internacional más grande en el sur de China, así como un centro de transporte de la red de agua y un centro de transporte terrestre y acuático en el delta del río Perla.
El puerto de Guangzhou está compuesto por un puerto marítimo y un puerto fluvial, y ha abierto 179 rutas de transporte de contenedores y 131 rutas internacionales de transporte de contenedores; se dedica principalmente a la manipulación de carga (incluidas las barcazas en muelles y fondeaderos) y al almacenamiento de petróleo, carbón, cereales, fertilizantes, acero, minerales y contenedores, negocios de carga en depósito, así como negocios de agencia de carga nacional y extranjera y agencia de buques.
636 millones de toneladas, incluido el comercio interno de 490 millones de toneladas; movimiento de contenedores de 23.505 millones de TEU, el quinto más grande del mundo, incluido el comercio interno de 14.45 millones de TEU.
Puerto de Shenzhen
El puerto de Shenzhen está ubicado en el sur del delta del río Perla de la provincia de Guangdong, en la costa este del océano Lingding en la desembocadura del río Perla, adyacente a Hong Kong, y es un excelente puerto natural en el sur de China.
El interior directo del puerto de Shenzhen es la ciudad de Shenzhen, la ciudad de Huizhou, la ciudad de Dongguan y parte del delta del río Pearl.
En 2004, el rendimiento de carga del puerto de Shenzhen alcanzó los 135 millones de toneladas, un aumento del 20.33 %, y el rendimiento de contenedores fue de 13.65 millones de TEU, un aumento del 28.22 %. 2005, el puerto de Shenzhen construyó 10 atracaderos especiales para contenedores y desarrolló y construyó el canal Tonggu.
En 2005, el rendimiento de carga del puerto de Shenzhen alcanzó los 153 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores fue de 16,197,100 TEU.
Puerto de Qingdao
El Puerto de Qingdao fue fundado en 1892 y está ubicado en el centro del grupo portuario del Mar de Bohai, el Delta del Río Yangtze y Japón y Corea.
El puerto de Qingdao se dedica principalmente a la manipulación, el almacenamiento, la agencia, la vinculación, la distribución, el procesamiento, el transporte y otros servicios logísticos integrales para cargas de importación y exportación, como contenedores, petróleo crudo, mineral de hierro, carbón, cereales, etc. y servicios de transporte internacional de pasajeros. , y tiene relaciones comerciales con más de 700 puertos en más de 180 países y regiones del mundo.
450 millones de toneladas, un 5.9% más; movimiento de contenedores 22.01 millones de TEU, un 4.7% más.
Puerto de Tianjin
El puerto de Tianjin es un importante recurso estratégico nacional, la puerta de entrada marítima a Beijing, Tianjin, Hebei y la región de los "Tres Nortes", el principal puerto marítimo de la Nueva Área de Xiongan, la intersección terrestre y marítima de "One Belt and One Road", un nodo importante del corredor económico del Nuevo Puente Continental Asia-Europa y un puerto internacional al servicio de la apertura global del mundo.
Ha sido clasificado entre los diez mejores puertos del mundo durante muchos años.
El puerto de Tianjin es un importante puerto integral moderno en China y un gran puerto artificial de aguas profundas en el mundo, con un nivel de muelle de 300,000 toneladas, una profundidad de canal de -22 metros y 192 atracaderos de varios tipos, 128 atracaderos por encima de las 10,000 toneladas, principalmente que consta de seis áreas portuarias: Norte, Este, Sur, Dagukou, Gosha Ling y Dagang. Rendimiento de 18.3531 millones de TEU, un aumento del 6.1%.
Puerto de Hong Kong
El puerto de Hong Kong es un puerto natural en China y el centro de envío del Lejano Oriente. Está en el lado este del estuario del río Pearl, entre la isla de Hong Kong y la península de Kowloon.
Hong Kong está estratégicamente ubicado entre nuestro país y los países asiáticos vecinos, tanto en la entrada del delta del río Perla como en el centro de la cuenca del Pacífico de Asia, que está experimentando un crecimiento económico impresionante.
El puerto de Hong Kong es uno de los puertos internacionales de contenedores más activos y eficientes del mundo y un importante puerto central en la cadena de suministro mundial.
Hay más de 80 transatlánticos internacionales que brindan aproximadamente 500 servicios de transporte de contenedores por semana, conectando el puerto de Hong Kong con más de 500 destinos en todo el mundo.
Tipo de puerto
1. Categorías generales
1. Puerto base
Es el puerto donde los barcos de la compañía de línea generalmente están obligados a hacer escala regularmente por la lista de tarifas. La mayoría de los puertos están ubicados en el centro de los puertos más grandes, las condiciones del equipo portuario son mejores, la carga de carga es más estable.
Si el puerto se designa como puerto básico, el volumen de carga ya no está limitado. La carga al puerto básico es generalmente transporte directo, sin necesidad de cambiar de barco en el medio.
La carga al puerto básico es generalmente transporte directo, sin necesidad de cambiar de barco en el medio. Sin embargo, hay momentos en que el volumen de carga es demasiado pequeño y el buque decide transferir a mitad de camino, el buque hará sus propios arreglos y asumirá los costos de transferencia.
De acuerdo con la tarifa básica de flete portuario al lado de la carga para recoger el flete, no hay recargo adicional por transferencia ni recargo por envío directo. Y se emitirá un conocimiento de embarque directo.
2. Puerto no base
Todos los puertos que no sean los puertos básicos se denominan puertos no básicos. Además de los cargos portuarios básicos, los puertos no básicos generalmente están sujetos a un recargo por transferencia. Cuando se alcanza cierto volumen de carga, se cambia a un recargo de envío directo.
Por ejemplo, Honiara en la ruta de Nueva Guinea es el puerto básico de las Islas Salomón, mientras que Kieta es un puerto no básico. La tarifa de flete al puerto de Kieta está sujeta a un recargo de transferencia de $43.00 (USD) por FT además de la tarifa de flete de Honiara.
2. Clasificación por uso
Hay puertos comerciales, puertos militares, puertos pesqueros, puertos industriales y refugios contra tifones según el propósito del puerto.
Los puertos se dividen en diferentes usos de acuerdo a sus funciones, usos, escala, unidades operativas y normas relacionadas. Los siguientes tipos de puertos se distinguen según sus usos representativos, como los tipos de barcos que hacen escala en el puerto, pero a veces difieren según la clasificación de cada país (región).
3. Por ubicación
Según la ubicación se pueden dividir en puertos costeros, puertos estuarinos y puertos interiores, los puertos costeros y los puertos estuarinos se denominan colectivamente puertos marítimos.
1. Puerto Estuario
Situada en la desembocadura del río o en el tramo del estuario afectado por la marea, puede servir tanto a embarcaciones marítimas como fluviales.
En general, hay grandes ciudades como respaldo, transporte conveniente por tierra y agua, vías navegables interiores a menudo en lo profundo del vasto interior económico, para soportar una gran cantidad de flujo de carga, por lo que muchos puertos grandes en el mundo se construyen cerca del estuario, como el Puerto de Róterdam, Puerto de Londres, Puerto de Nueva York, Puerto de Leningrado, Puerto de Shanghai, etc.
El puerto estuarino se caracteriza por la disposición de las instalaciones de la terminal a lo largo de la orilla del río, no lejos del mar y no es necesario construir un rompeolas, ya que la longitud de la línea de costa no es suficiente, se puede agregar a la piscina del puerto de tipo dragado.
2. Puerto de mar
Se ubica en la costa, bahía o laguna, y también se construye sobre la superficie de aguas profundas lejos de la costa.
Los puertos situados en la costa de mar abierto o en bahías con una cobertura natural insuficiente suelen requerir la construcción de diques de gran tamaño, como el puerto de Dalian, el puerto de Qingdao, el puerto de Lianyung, el puerto de Keelung, el puerto de Génova en Italia, etc.
Los muelles de amarre de uno o varios puntos y los muelles insulares para petroleros gigantes o barcos mineraleros pertenecen a los puertos marítimos exteriores sin cobertura, como el puerto de Buraga en Libia y el puerto de Sidón en el Líbano.
La laguna está total o parcialmente separada por el chorro de arena natural, y después de excavar el canal o ensanchar y dragar el canal, se puede construir un puerto en la orilla de la laguna, como el puerto de Guangxi Beihai.
También hay grandes puertos que dependen completamente de la cubierta natural, como el puerto de Tokio, el puerto de Hong Kong, el puerto de Sydney en Australia, etc.
3. Puerto fluvial
Puertos situados en ríos naturales o canales artificiales, incluidos los puertos lacustres y embalses.
Los puertos lacustres y los puertos de embalse tienen una superficie de agua amplia y, a veces, vientos y olas fuertes, por lo que tienen muchas similitudes con los puertos, como que a menudo necesitan construir rompeolas.
Los puertos en grandes embalses como Gubishev y Zimlyansk en la URSS y los pequeños puertos en el lago Hongze en China son de este tipo.
4. Clasificación por influencia de las mareas
1. Puerto abierto
Un puerto donde la variación de marea del nivel del agua dentro del puerto es la misma que fuera del puerto se llama puerto abierto.
2. Puerto cerrado
A la entrada del puerto se habilita una esclusa para separar las aguas interiores del puerto del mar exterior, de forma que el nivel del agua en el puerto no suba y baje con el cambio de marea, asegurando que todavía hay suficiente profundidad del agua en el puerto durante la marea baja se llama un puerto cerrado. Por ejemplo, el Puerto de Londres en Inglaterra pertenece a esta categoría.
3. Puerto Mixto
Los puertos que tienen grupos de puertos abiertos y cerrados se denominan puertos mixtos. Por ejemplo, el puerto de Amberes en Bélgica pertenece a esta categoría.
5. Clasificación por estatus
1. Puerto Internacional
Los puertos que atracan barcos de puertos de todo el mundo se denominan puertos internacionales. Por ejemplo, los puertos de Shanghai y Dalian en China y Rotterdam y Londres en países extranjeros pertenecen a esta categoría.
2. Puerto Nacional
Un puerto que depende principalmente de barcos que viajan hacia y desde puertos nacionales se denomina puerto nacional.
3. Puertos Regionales
Un puerto se denomina puerto regional si recibe principalmente barcos que viajan hacia o desde un puerto regional en China.
Nuestra fábrica está ubicada junto al mar, cerca del puerto de Ningbo, si tiene algún grifo al por mayor, necesidades de OEM y ODM, puede contáctenos para consulta Quieren saber envío información.
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